#1. Il existe une rue Carlo Abarth à Turin ?
La ville de Turin a bien inauguré une rue Carlo Abarth pour les 70 ans de la marque au Scorpion.
#2. Quel équipage a gagné sur Abarth le 37e Tour de France automobile en 1978 ?
Michèle Mouton et Françoise Conconi sur Fiat 131 Abarth.
#3. 2015 – La plus petite des séries « limitées » 595 Turismo comptait 25 exemplaires ?
C’est bien la série spéciale « The Good Life », 25 exemplaires.
Elle a figuré sur le site Abarth en juillet 2015 (1) et sur le concept store du magazine éponyme.
Parce que c’est pas un petit sticker qui fait tout, encore moins des étriers de freins jaunes, la série reste tout juste limitée, mais pas au point de figurer dans les listes officielles (2).
(1) wayback machine : sur abarth.fr en 2015
#4. « Dimanche sur la piste, lundi au bureau », c’est un slogan de :
« Dimanche sur la piste, lundi au bureau, tel était le slogan de Carlo Abarth. Il combinait la production de composants destinés à la course avec les activités liées à l’équipe officielle de la marque ../.. »
#5. En 2013, le gagnant d’un concours officiel a accepté de voir se faire compacter sa voiture contre une Abarth neuve ?
« I want the Abarth, please shred my car! ».
« Un jury sera chargé de désigner les dix véhicules les plus originaux, les plus beaux ou les plus remarquables destinés à participer à la grande finale qui aura lieu à Spreitenbach (Argovie) le 24 août. C’est sur place qu’une grande broyeuse mécanique appelée « Le Destructeur 950 » disloquera la vieille voiture en mille morceaux. Du coup le gagnant pourra rentrer chez lui au volant d’une Abarth 500 neuve d’une valeur de CHF 29’230.- ».
#6. Un timbre Abarth, vraiment ?
Edité par le bureau philatélique numismatique de Saint-Marin.
#7. Carlo Abarth s’est bidouillé d’abord :
« En réalité, la carrière passionnante de Carlo Abarth débuta en moto, et non en voiture. À l’âge de 20 ans, il enchaîna ses premières victoires en tant que pilote d’une moto de l’écurie Motor Thun, et, l’année suivante, il fabriqua sa première moto personnalisée sous la marque Abarth. »
#8. Contre l’Orient Express, Carlo Abarth gagna avec :
« Il continua la compétition au volant de side-cars, un véhicule qu’il rendit célèbre avec des exploits comme la course contre l’Orient Express – qu’il remporta, évidemment. »
#9. Une des citations les plus marquantes de C. Abarth peut se traduire ainsi : « Il y a du plaisir à humilier, avec une petite citadine, des voitures de classe et de prix supérieurs ».
“C’è gusto ad umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori”.
utilitaria → on se refuse à le traduire par utilitaire, c’est au mieux une petite voiture sobre, modeste ; de nos jours on dirait aussi une petite compacte, non ?
#10. Le renouveau de la marque, à partir de 2008, c’est en premier grâce à :
Il y avait un piège, les deux réponses sont acceptées, mais la Grande Punto a été la première.
« Ce passé glorieux est à nouveau ressuscité en 2008, lorsque la marque revint avec une nouvelle gamme créée pour les amateurs de sports automobiles, comme l’Abarth Grande Punto (2007) et l’Abarth 500 (2008). »
Résultats
En pole position !
Chauffard | Chauffarde ! 🙂